|
|
Fontos tudni a gyertyákról. |
|
Fontos tudni a gyertyákról. A gyertya feladata, mindenfajta külső és belső, fizikai, mechanikai,kémiai és villamos terhelés ellenére az összesűrített keverék biztos meggyújtása.
Az égés folyamán keletkező, valamint az üzemanyagban található vegyi anyagok szennyezik és a szikra kisülésekkor jelentkező eróziós hatások együttesen koptatják, rongálják az elektródákat. A szikra intenzitását az elektródák kialakításával is tudják javítani. Minél hegyesebb a közép elektróda annál nagyobb energiájú és hőmérsékletű villamos ívet tudnak létrehozni, ami befolyásolja az égés minőségét.v |
|
Bővebben...
|
|
|
Egy idő után a fékbetétek is elhasználódnak, elkopnak. Kinek kinek milyen vezetési stílusa van olyan gyakran. Ma fékbetétekből nagy a kínálat és szinte választani sem könnyű.Még szerelők közt is eltérő véleményekkel találkozunk. Van akinek a fékbetétje bármilyen gyártmány is csikorog. Egy dolog bitos, csak ha keményebb a fékbetét és a vezető sportos akkor gyakoribb a jelenség. Mi mindenesetre az eredeti fékbetéteket ajánljuk, hiszen a gyár az autó típus tesztjénél választja ki a súly és egyébb tulajdonságok alapján a legbiztonságosabb fékbetéteket. Sok mérnöki óra van benne amire kiválasztják a megfelelőt. Ha mégsem erre esik a választás akkor a puhább gyártmányokat ajánljuk. Igaz hogy előbb elkopik de ugyanolyan biztonságos , nem eszi a féktárcsát és nem utolsó sorban jóval olcsóbb is. Webáruházunkban megtalálhatók: http://www.autotorino.hu |
|
|
Az autó talán legfontosabb része a vezérlés. Fogadjon el tőlünk egy jó tanácsot. Ha használt autót vásárol a vezérműszíjjat a feszítőgörgőkkel együtt feltétlen cseréltesse le. Sokkal olcsóbb mintha tönkremenne, mert akkor milliós károk is keletkezhetnek. (Elgörbült szelepek, dugattú törés stb..) A vezérműszíjjat ajánlatos a görgőkkel együtt cserélni, szettben a legjobb és legolcsóbb. Mi eredeti készletet ajánlanánk, vagy beszállítóit. A másik utángyártó cég nembíztos, hogy ugyanolyan profilu szíjat gyárt. (sírhat a szíj). |
|
Bővebben...
|
|
A lengéscsillapítóknak rendkívül fontos feladatuk van. Nem csak a rugózás által keltett lengéseket kell megzabolázniuk, hanem a lökésszerû felütéseket is kisebb amplitúdójú lassú lengésekké kell alakítania. Közérthetõen ez azt jelenti, hogy a lengéscsillapítóknak van a legnagyobb szerepe abban, hogy a jármû kerekei az útról ne pattanjanak el. Az állandó talajfogás pedig biztosítja a kocsi menetstabilitását, és még a fékút hosszára is döntõ befolyással bír.
Fékezéskor a kocsiszekrény súlypontja eltolódik az elsõ kerekek irányába. Elhasználódott lengéscsillapító esetén az így létrejött "bólintás" miatt romlik a fékhatás, de egyenetlen úttesten a kerekek "pattogása" miatt akár 20%-kal is megnõhet a fékút.
anyarmenetben a külsõ íven futó kerekekre nagyobb terhelés jut. Ha a lengéscsillapítók már nem mûködnek megfelelõen, nem csak a "kifelé billenõ" kocsiszekrény figyelmeztetõ jel, de "csúszáshatáron" megnõ az oldalkúszás, vagyis a kocsi "sodródik". Ennek különös veszélye abban is áll, hogy a legtöbb autó ezt nem egyenletesen teszi, hanem vagy az orra, vagy a hátulja sodródik jobban, így alulkormányzottá, illetve túlkormányzottá válik. Ez utóbbi esetben ha a vezetõ nem rendelkezik gyakorlati tapasztalattal: vagy késõn korrigál és megpördül, vagy túl nagyot korrigál és "bekacsázik". Sajnos a szériakocsiknak nem tartozéka a bukócsõ, így ha egy frontális ütközést sikerül is megúszni a szembejövõvel, a borulással kellõen biztosított az esély arra, hogy belépõt szerezzünk ama továbbképzésre, amelyen magától Szent Pétertõl kaphatjuk meg a felvilágosítást, miért kellett volna idõben lengéscsillapítót cserélni. |
|
Bővebben...
|
|
|
<< Első < Előző 1 2 Következő > Utolsó >>
|
| Találatok 10 - 14 / 14 |
