A gyújtási rendszerekben méltánytalanúl kevés szó esik a gyertyakábelekről, pedig a tarfó és a

gyertyák között meghibásodási lehetőségek bújnak meg. Az elektronikus rendszer egyik

legfontosabb eleme a gyertyakábel, melynek ellenállása és vezetőképessége meghatározza a

gyújtószikra erősségét.

Ha ezeket a paramétereket sikerül a lehető leghatásosabban optimalizálni, erősebb szikrát, tehát intenzíven égést - nagyobb teljesítményt nyerünk.

"Amikor a szekunder feszültség eléri a gyertya légréseinek ionizációs feszültségét, az ugrásszerű ellenállás csökkenés mérhető nagyságú szekunder áramot hoz létre, megjelenik a gyújtóív. Az említett 15-24 kV szekunder csúcsfeszültséget a gyújtókábel közvetíti a gyújtógyertyákhoz, tehát roppant fontos szerepet játszik a rendszer működésében."

Lefordítva, a gyertyakábel ellenálása, vezetőképessége, szigetelése, nagyban befolyásolja a szikra minőségét erősségét.

Fontos tudni,hogy a gyertyakábelek nem egyforma hosszúságúak és ma már a legtöbb autón a gyertyapipával együtt vannak. Egy egységet képeznek.Csak együtt érdemes cserélni garnitúrában, ha biztosak akarunk lenni a dolgunkban.

Ha az autó rángat, ki-kihagy némelyik henger, akkor legelőször a gyertyát a gyertyakábeleket és a trafót ellenőrizzük. Előfordul pl. Alfa Rómeóknál, hogy külön trafó van minden hengerhez és ez a gyertyapipa tetején helyezkedik el.

Webáruházunkban MAGNETTI MARELLI gyujtókábel szettek kaphatók

http://autotorino.hu